"בישראל מדובר ב-6,000 מכוניות מדגמים שונים בהן מותקנת התיבה המתקדמת.
לפני כארבעה חודשים הוזמנו בארץ 30 אלף מכוניות לטיפול דומה. בנוסף - ריקול לטיגואן"

"DSG - שוב למוסך... התיבה הסופר-מתקדמת... נחשבת לפורצת דרך... גרמה וגורמת ליצרנית כאבי ראש לא קלים ברחבי העולם."

====================

כולם יודעים שתיבת ה-DSG הנה זוועה גרועה דפקטיבית ולא אמינה,
נהגים בכל העולם משלמים מחיר יקר כספי ובימי עבודה במוסכים ועגמת נפש מתמשכת :
זה לא חידוש למי שקונה פולקסוואגן או אאודי כי זה מה שהמכוניות דרעק האלו יודעות לעשות,
אבל שני דברים עניינו אותי הפעם במיוחד -

ראשית זה ציטוט של בכיר בפולקסואגן שמודה שזה ידוע משך שנים אבל התעלמו :

"לפני ימים ספורים התבטא בעניין בכיר פולקסווגן לשעבר, סגן נשיא פעילות הקונצרן בארה"ב, וולקר שטיינוואכר.
הבכיר, אשר מכהן כיום כסגן יו"ר קורוס, סיפר לתקשורת הישראלית כי בעיות ה-DSG היו מוכרות לבכירי הקונצרן זמן רב לפני שהתעוררה המהומה התקשורתית. לדבריו, בתחילת הדרך פשוט התעלמו בכירי הקונצרן מהדיווחים המזהירים."

והדבר השני הוא משהו שחובבי פולקסוואגן [ כלומר, האהבלים יותר שבהם ] מזכירים -
שבישראל חם מידי ובגלל זה הפולקסוואגן מתפרק
אז הפעם זה נראה ככה מתגובת צ'מפיון:

"התגלה כי השימוש בשמן סינטטי, במיוחד במדינות בעלי אקלים חם ולח,
עשוי לגרום לכשל בתפקוד המעגלים החשמליים של תיבת ההילוכים"







אני זוכר את האבות היותר מטומטמים מקרב ההורים של חבריי, כשהיינו בחטיבה\תיכון,
הם היו גם אלה עם הפולקסוואגן וגם תמיד הסבירו שהאוטו כל הזמן מקולקל כי בארץ חם מדי.

רק להזכיר את "תקלות חוזרות בפולקסווגן, צ'מפיון דורשת כתב כניעה לפני תיקון"
http://www.hifimusic.co.il/%D7%AA%D7%A7%D7%9C%D7%95%D7% ... &sk=t&sd=a

וכן את "בקשה לתביעה ייצוגית נגד צ'מפיון"
http://www.hifimusic.co.il/%D7%91%D7%A7%D7%A9%D7%94-%D7 ... 14656.html

אתה יכול להוסיף גם את האוקטביה לסיפור הניפלא הזה .. אחרי 3 חודשים הלך לי מחשב גיר .
מרגע שעברו לתיבה הנהדרת הזו (מבחינת הביצועים לפחות ) התחילו אין סוף בעיות !!!!!!!!!!!1

באחד השרשורים כתבתי שלא ברור למה ההתעקשות על הרובוט כפול מצמד המסובך הזה,
כאשר יש היום תיבות נפלאות ללא שום-אף-כלום בעית אמינות, וגם חסכוניות וכד'.

מוזר, כי זה הורס להם את כל הרכבים, ואכן גם סקודה בסיפור הזה וחבל,.

הייתי שמח לאיזה שירוקו יד שנייה ככה אבל כמו שזה אף אחד לעולם לא יקנה יותר את המכוניות הללו,

רק חבר'ה עתיקים שזוכרים שזה "גרמני אמין" ולא מבינים שאלו פועלים לא-גרמנים בגרמניה שמחבלים בייצור כבר עשורים.

זה היה גרמני-אמין כאשר כולם התפרקו הוא התפרק אחרון,
אבל היום הסטנדרט של כולם השתנה, חוץ מהגרמני שמתפרק כמו פעם :
מה שהיה טוב ב1970 לא נחשב אמין היום.

פולקסוואגן זה זבל, אקיצר, וחבל, כי הייתי רוצה.

מיותר להאשים פועלים לא גרמנים בפאשלות של מתכננים גרמנים לעילא ועילא.
זה שמי שמרכיב אינו גרמני לא אומר שצריך לצאת מוצר מחורבן - טפילת ההאשמה פה מיותרת ולא לענין.

דווקא עם השורה המסכמת שלך אני מסכים לגמרי, רק לא ברורה לי הנהייה אחר השירוקו, עוד רכב מעוצב-בשקל שטוב בעיקר לנסיעות בקו ישר.

.

רון 99' אני מסכים לדבריך ומוסיף,
יש פאשלות של תכנון ויש פאשלות של ביצוע\הרכבה. אני מניח שפועלים סביב לעולם כולו
כבר פחות ופחות מתייחסים ב"חרדת קודש" למלאכתם. הבריטים, למשל, מובילים מזה זמן פרוייקט
חברתי שמנסה לעודד ייצור מסורתי, ואצלם בעיית הפועל המחבל היא אחת הגדולות, וזו אחת הסיבות
שתעשיית הרכב הבריטית 'נמסה' ונעלמה.

יש מסורות בקרב אוכלוסיות, לעיתים של מצויינות ולעיתים של זרקנות.
למשל, הפועלים האיטלקים שהרכיבו אלפות ולנצ'יות הצטיינו בזרקנות [וכך גם בקרי האיכות שלהם].
גם לנו כישראלים יש מסורת של זרקנות באופן כללי לצד הצטיינות יתרה:
יש פועלים ששמים ז' ויש פועלים שמתייחסים בחרדת קודש לעבודתם, יש גם רופאים, מורים, עו"ד כאלה וכד' :
תמיד תמצא מורה\רופא\נהג אוטובוס מצויין, ותמיד תמצא אחד מעפן.

שירוקו 2010 אמור לעלות בערך 5,000 ש"ח בעוד שנה, אתה יודע, פחות מכבל רמקול.
אפשר בשביל הכיף לקנות שירוקו אחד ואאודי A3 אחת, סה"כ יעלה 8,000,
ולשחק מכוניות מתנגשות

אחד הדברים שמעניינים אותי זה הסטטיסטיקה של רנו מאז הקמפיין הדי אמיץ הנ"ל,
וחוץ מזה -

עזבו אותכם מפולקסואגן
לכו על זה: