כצופה מהצד בפורום הזה ראיתי שהרבה מאד אנרגיה וכסף מושקע בסינוני מתח.
החל משקעים,שנאים,כבלים ועד לספקים שקטים ,קבלים וסלילים יקרים ועוד.

השאלה שלי היא האם היה ניתן להחליף את כל הטירוף הזה ב....מצבר רכב.
המצבר מסוגל לתת מתח DC חלק ונקי מרעשים, נדרש סינון מינמלי בלבד, הוא יכול לספק זרם לשעות האזנה רבות ולהיטען בלילה,
יכול לעמוד בפיקים של זרמים גבוהים.

מה אומרים ? האם הגיוני ?

ניסיתי את זה.
לא פיתרון מושלם.
עשה כמה דברים טוב יותר, אבל היה חסר קצת בדינמיות.

מתנוש,
אם תפרט מה ואיך בדיוק ניסית, זה יהיה מעניין.
לדוג׳, איך חיברת מכשירים עם הזנת מתח AC למצבר? איזה מצבר? וכד׳
(אלא אם כוונתך פה למכשירים הכוללים, בתכנונם המקורי, שילוב מצבר תואם יעודי )

אין כמו DC של מצברים/סוללות. אבל ישום דורש התערבות במוצר מקורי,סט כפול של מצברים (מתח דו פולרי),מערכות בקרה/טעינה די כבדות ו...אם לעשות את זה כמו שצריך וללא נזק בריאותי-חדר נוסף בבית עם מערכת אוורור מפותחת

מצבר רכב - לא הגיוני.
תחשוב על הציוד שדורש לעמוד בפיקים של 20, 30, 50 אמפר (וזה ב 230V) ... איזה מצבר יכול לספק לך את זה ?
חוץ מזה - התעסקות עם זה תעלה לך יותר מרגנרטור תקני של חברה עם נסיון של עשרות שנים, שמבינה מה באמת חשוב ומה לא.
ב 3-4 קיי $ אתה יכול למצוא אחד כזה חדש ואיכותי. יש גם בהרבה פחות.

http://redwineaudio.com/components

הנה חברה שמוכרת ציוד כזה, ואפילו נראה נחמד מאוד ולא כ"כ יקר.
יש עוד...
אם זה באמת עוזר?
כ"א יחליט לעצמו.

לשימוש בסוללות (מצברים) רווח כפול:
1. אין כמעט רעשי רשת
2. אין בעייה של ספק כוח מידתי (ולא ענק!) שמייקר את המוצר במגברים, בשל הצורך לספק זרם מספיק למצב של
הכפלות בהספק עם ירידת עכבת העומס (מגבר של 130W ב-8 אוהם הופך ל-260W ב-4 אוהם וכו'...)
סוללה/מצבר יכולים לספק ללא בעיה זרמי שיא מכובדים. הרבה יותר ממה שקבלים (סבירים) של ספק יכולים.
טעינת הסוללה/מצבר יכולה להיעשות לאורך זמן בקצב איטי בהרבה, בעוד שההספק המיידי למצבי PEAK במוזיקה
זמינים.
יש בעיה אחרת, שמתח תא (תלוי בכימיה של התא) מוגבל ויש לחבר די הרבה תאים בטור.
ראה רכב עם סוללה של 12V או של 24V (כפול תאים) ומגבר הספק של 130W זקוק להרבה יותר.
לא נראה שהפתרון יגיע ממיר DC-DC שיקלקל את הרווח של רעשי רשת.
צריך לפרק איזה מגבר שם ולרחרח בפנים

למה נזק בריאותי?
כל מערכת אזעקה מכילה מצבר כזה. כל מערכת UPS, והרשימה ארוכה...
המתח הוא בי-פולרי: Bipolar
לגבי הטעינה, לא סיפור. מטעני סוללות ב-3 שלבים הם עניין של כ-60$ למצבר של רכב.
ואפשר לנטרל להם את המצב של טעינה מהירה - ויחד עם זה גם את המאוורר.

לי יש מטען כזה, קצת יותר מ 60$ (בארץ).

הפיקים המדוברים הינם- צריכת זרם AC למיטב הבנתי.
אם עסקינן פה בזרם DC (ישר), aka מצבר רכב, אזי אין לו שום בעייה לספק די והותר זרם.
אבל כאמור, המימוש של מצבר לציוד שלא תוכנן לכך--> לא הגיוני

מצבר יכול לעמוד ב-PEAK זרם עצום!
למשל המוצר הזה:
http://www.amazon.co.uk/Car-Battery-Isolator-Switch-500A/dp/B003DYQYXC
נועד לנתק ב-500A!
מצבר של 60VAH יכול לספק בקלות זרם רגעי כזה, תלוי במוליך והעומס.
חיבור של סוללות כאילו בטור יכול להניב מתח גבוהה (48V +/-) בזרם של 100A ללא בעיה.
חישוב ההספק יהיה 48x2x100/2=4800W
48V = מתח
+/- = כפול 2
הזרם = 100A
וחלקי 2 כי הזרם RMS כפול מתח RMS של אות AC נותן רק 1/2 מההספק ב-DC.
אבל...
לא כל טכנולוגיה (כמיה של תא חשמלי) יכולה לספק זרמי שיא כאילו.
לחלקם יש מגבלות - כמו אלקליין. נסה להריץ אוטו צעצועה עם שלט עם סוללות אלקליין: הוא בקושי מאיץ.
לעומתו, סוללת ניקל קדמיום נטענת תאיץ את הרכב כמו טיל.
לסוללות ניקל קדמיום לעומת זאת בעיה חמורה של Bad memory effect.
בחירת הסוללה משמעותית.
יש לקחת בחשבון שאורך חיי סוללה (בכלל! בכל טכנולוגיה) הוא קצוב.
ולכן רכישת מגבר או רכיב שעובד על סוללה יחייב תחזוקה.
בעוד מגבר או רכיב ללא סוללה (SS ולא שפופרתי) אינו מחייב תחזוקה (לפחות עד שהקבלים או ההלחמות יתיבשו)