אייל
הזכרת את ה CBM של קליראודיו - שעימו יש לי הכרות ארוכה כבר. מה שמעניין בהרכבת הציר והמיסב שלהם, הינו שיש להתאים את הפלטה לנקודה מסויימת בציר.
קראתי את ההסבר ולא ממש ברור לי. עזרה?
Due to the high precision machining there could be left some air inside the bearing. The air will
flow out after several turns of the platter. Please make sure that the two markings on the
turntable platter and on the bearing are in one line (as shown in figure below). The correct
position of these markings is very important, because they had been calibrated at the factory.

לעניות דעתי, מדובר בשני נושאים שונים, ואף אחד מהם לא קשור לעובדה שהציר הוא מגנטי.
הבקשה הראשונה היא לתת לאויר לצאת. בכל המיסבים שבהם הטולרנס נמוך לוקח זמן לציר להכנס לכוס, כיון שלאויר יש מעט מאוד מקום להתפנות דרכו. פשוט, לוקח לפלטה זמן לרדת לגובה הסופי שלה על הציר.
הבקשה השניה היא לשים את הפלטה באותה אוריינטצייה על המיסב שבה הם אוזנו יחד במפעל. כך התוצאה תהיה המאוזנת ביותר. במקרים האלה בד"כ תראה בתחתית הפלטה כל מיני קידוחים קטנים או סימנים אחרים לאיזון הסופי. יש אצלך כאלה?

תודה!
לא חשבתי שמדובר במשהו הקשור למגנטיות. פשוט לא הבנתי איך יש בקשה לאיזושהי כיווניות בפלטה סימטרית.
לא בדקתי בתחתית הפלטה ...אתמול, לפני שכתבתי את הפוסט שימנתי את המיסב (פעם בשנה - שנתיים עפ"י הוראות היצרן) ואחר כך שמתי את הפלטה חזרה.

בירח אפשר לנצל את המגנט שכבר קיים ולצרף לזרוע משהו שיימשך על ידו,
בהיעדר כבידה אזי ההצמדה תהיה חזקה גם ממיגנוט חלש יחסית

עביאד אתה בונה משהו ? נראה מרתק, ספר קצת

צריך לסיים לבנות את החללית קודם

משהו קטן ..