קידם כל החישוב שלך עוד עושה הנחה גדולה לייבואנים.
מדוע? כיוון שהמיסוי הוא לא לפי המחיר לצרכן בארה"ב { מחיר "על הכביש" }
אלא המחיר של הייבואן. מספיק שזה 30% פחות ממחיר "על הכביש" לצרכן
ואז אתה באמת מבין איזה צינור אתה אוכל.

עכשיו, הבעייה העיקרית היא שכל תחום ייבוא הרכב בארץ הוא מונופוליסטי.
יש ייבואן אחד לטויוטה, ייבואן אחד ל BMW ייבואן אחד למזדה וכו....
או במילים אחרות אין תחרות. עכשיו, מונופול בייבוא זה דבר נוח מאוד.
לך תשאל את ‎TOP AUDIO איזה מחיר אפשר לדפוק אם אין תחרות למותגים שהם מייבאים.

רוצה עוד? אחלה. אם אתה רוצה לייבא רכב בייבוא אישי, אז אתה צריך
לקבל אישור מהיבואן הרשמי { כי יעני הוא אמור לספק טיפול לרכב או משהו }
אתה יכול לבדוק את זה.
במשך תקופה היה להיט מכירות בייבוא האישי "פולקסוואגן טוארג". אנשים קנו בארה"ב, הביאו לארץ, וחסכו איזה 120K₪.
מה עשתה צ'מפיון? הפסיקה לתת אישורים.

חברת קמור היתה יותר יצירתית, היא התחילה לגבות 7000 ₪
או יותר עבור אישור,
וייבואן טויוטה, שפתאום הסתבר לו הרכב שהוא סירב להביא, ה FJ קרוזר,
נעשה להיט ייבוא אישי, וגם הוא הפסיק לתת אישורים.
והכל, בחסות משרד התחבורה. אלא מה.

תהנה.

מדינת דוחפים.

אורי , מה אתה בוכה ?
הכי טוב גולף ישנה .

דודי, מה נסגר אצלך בסוף ? מה קנית ? את המזדה 5 או משהו אחר ??

קניתי קרניבל

לפי דעתי חלק נכבד מהמחיר השערורייתי על מכוניות המיני בארץ נגזר מכך שהאוטו הוא של BMW, וחס וחלילה שקמור בארץ תתמחר מכונית שלה ברמת מחיר נורמלית...

אורי לא הבנתי אותך, דבר עברית

באוקצור קמור הם זונות ולוקחים מחיר מופקע על הרכב רק בגלל שהוא של BMW.

זו ההזדמנות שלכם ... http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3616912,00.html